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焦点速看：国内成品油价转为下调加满一箱汽油节省7元以上

2022-11-21 20:40:24来源：贝壳财经

在11月7日国内成品油价上调后，本轮调价周期国内成品油价迎来下调。据国家发改委消息，自2022年11月21日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低175元和165元。

(资料图)

本次调价政策落实后，消费者用油成本降低。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油节省7元，95#汽油节省7.5元。

成品油零售限价下调，消费者用油成本降低

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年12月5日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少10元左右。

物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少248元左右。

本次下调后，今年以来国内成品油共经历了22轮调价周期，其中13次上调，8次下调，1次搁浅。

卓创资讯成品油分析师王芦青对新京报贝壳财经表示，本计价周期，国际油价整体震荡下跌，导致原油变化率以下滑为主。欧佩克月报显示对需求预期进行下调，看空市场为主。美联储加息节奏缓和后，商品市场迎来回暖，但是回暖延续性不强，毕竟现实弱需求依然给予油价压力。

因此本周期末，因为市场担忧需求问题，导致国际油价一路下跌，且幅度较大。综合影响下，本计价周期，国际原油均值环比下滑明显，导致本周期原油变化率以下跌为主。

据卓创资讯测算，11月18日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率-2.99%，预计11月21日24时汽柴油零售限价每吨分别下调175、165元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.14、0.15、0.14元。

从目前原油终端消费情况观察，中信建投能化首席分析师董丹丹认为基本持稳。11月14日至18日全球陆上交通整体攀升；中国交通拥堵水平较前一周下降2.3%；与此同时，欧洲、北美和亚太其他地区的道路交通活动继续上升，分别增长0.3%、1.2%和1.9%。航空交通量周度小幅下滑，截至11月21日全球客机燃油隐含需求较前一周下降0.8%；欧洲领跌，需求周环比下降3.1%。

长周期来看，IEA（国际能源署）、EIA(美国能源信息署)、OPEC（欧佩克）三大机构11月月报显示，各机构均预期全球石油市场目前仍处于供需双增局面，但对2023年供应及需求增速较2022年大幅下降已是共识。

IEA、EIA、OPEC在11月月报中预计的2023年全球石油需求增速分别为160万桶/日、116万桶/日、225万桶/日，较10月月报对2023年需求增速绝对值的调整分别为+10万桶/日、-5万桶/日、-20万桶/日，在下半年以来的历次调整中，本次调整幅度较小。

对于供应端的预期本月亦未见明显调整，IEA、EIA、OPEC在11月月报中预计的2023年非OPEC供应增速分别为60万桶/日、46万桶/日、154万桶/日，较10月月报对2023年非OPEC供应绝对值的调整分别为+10万桶/日、-6万桶/日、-1万桶/日。

下个国内成品油调价周期国际油价或延续弱势行情

对于后续国际原油价格走势，多数市场分析人士认为，短期关注关键技术性点位的价格支撑强度，中期而言，影响油价最大的变量在于欧盟对俄罗斯石油出口的制裁详情及俄罗斯的应对方案，以及OPEC+减产的执行力度。

北京某头部期货公司能源团队对新京报贝壳财经表示，近端国际原油基本面偏弱。需求侧，国内各地防疫形势仍然严峻，交通需求仍维持疲软，亚洲需求表现仍然疲软。供应侧，OPEC+产量与出口量已经开始下滑，关注其是否有进一步挺价措辞及行动。

OPEC+在10月5日的会议上将总产量限制下调200万桶/日，部分国家的产量已经低于配额，基于9月的产量水平，仅需要8个国家限制产量，实际减少约100万桶/日，该组织将于12月4日召开会议讨论明年产量的政策。

此外，目前俄罗斯原油出口量仍维持高位。12月5日欧盟对俄罗斯制裁即将实施，同日欧盟和英国计划禁止成员国企业对运输俄罗斯石油的油轮提供运输、财务、保险等服务，除非该石油以低于目标价格出口。目前目标价格尚未达成共识。

市场人士预计，如果欧盟对俄油出口的上限价格在60美元/桶以上，俄罗斯原油出口或维持正常，进而导致油价重心有所下移。若价格上限设置过低，俄罗斯拒绝接收并主动减产，将对油价带来一定上行动力。

在影响油价的宏观经济因素方面，国泰君安期货高级研究员黄柳楠认为，9月以来，市场对于海外紧缩周期下衰退利空的交易过于一致，如果四季度海外经济提前进入衰退，甚至出现诸如欧债危机级别的风险事件，在历史级别的利空预期下油价仍有可能直接一路下行、加速下跌。

在影响油价走势的金融因素上，美元指数破位后，未来在欧洲央行开启加息、美联储加息放缓的情况下短期再次创新高的概率逐步降低。此外，历次美国中期选举后美元走弱概率相对较大，因此，美元在四季度对油价的利空影响大概率低于三季度。

王芦青预计，下个周期国际油价或延续弱势行情。美原油跌破80美元/桶后，市场担忧亚太地区的经济问题，这是在欧洲以及美国之外较大的石油需求地区。短期内这种需求担忧导致的下跌，急需市场进行修正，比如沙特等减产口头提振，或者美联储货币政策转变提供支撑。否则，国际油价波动重心恐将下移。

编辑陈莉校对刘军

标签：物流行业宏观经济政策落实

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