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【全球聚看点】成品油零售限价“两连跌” 加满一箱92号汽油节省13元

2023-03-31 22:47:44来源:贝壳财经  

3月31日24时,国内成品油价格调整迎来年内首次“二连跌”。据国家发改委网站披露,按照现行成品油价格形成机制,自2023年3月31日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低335元和320元。


(资料图)

2023年至今,国内成品油市场历经7次调价窗口,为2次上调,3次下调,2次搁浅。据测算,92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.26元、0.28元和0.27元。

本次调价政策落实后,消费者用油成本继续降低。按照油箱容量为50升的家用轿车为例,加满一箱92号汽油节省13元,95号汽油节省14元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8升的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(4月17日24时)之前的时间内,消费者用油成本将减少24元左右。

物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将减少581元左右。

油价连跌,短期汽油消费量或将增长

国投安信期货分析师王盈敏对贝壳财经记者表示,汽油需求方面,清明及五一假期临近,出行有望进一步提升,且考虑到调价落地后低油价下终端消费者或存在集中加油行为,短期汽油消费量或将增长。

柴油需求方面,户外工矿基建开工率虽已恢复至高位,但基建工程实际耗油恢复缓慢,加上全国货运流量指数仍处近年同期低位水平,整体来看柴油需求恢复缓慢。库存方面,主营、社会库存均下跌、地炼库存上涨,汽油库存则呈现出独立炼厂、主营炼厂、社会库存均上涨情况。截至3月30日,山东独立炼厂汽油总库容率为 28%(环比+2%);柴油库容率为26%(环比+2%)。

从产销数据来看,截至3月30日当周,主营炼厂开工率为75.03%(环比持平);独立炼厂开工率为64.16%(环比+1.21%),其中山东独立炼厂常减压产能利用率为63.31%(环比+0.71%)。

王盈敏并指出,3月中旬原油经历一波连续下跌,汽、柴油受其影响跟随下跌但跌幅均不及原油,近期原油虽有反弹但调价落地前中下游心态仍以谨慎操作为主,炼厂汽、柴油产销率连续多日不足百,且贸易商存在抛售库存行为,汽、柴油价格承压下行,炼厂炼油利润环比下滑。

就后市而言,发改委调价落地后,低油价或促进下游消费,且考虑到4月主营及地炼均陆续有炼厂进行检修,开工率下滑导致供应边际收紧,汽油需求受节假日提振供需基本面好转预期下汽油仍受一定支撑;柴油方面,需关注北方天气转暖后户外工矿基建、物流实质恢复程度。此外,汽、柴油走势近期受原油影响较大,关注原油走势。

卓创资讯成品油分析师王芦青表示,下周期伊始,原油变化率处于正值区间,成品油零售限价上调预期初现,成品油零售限价或止跌回涨。

国际油价短期仍有支撑

王芦青指出,本周期以来,国际原油市场从相对低位出现反弹行情。从宏观面来看,主要利空来自美国硅谷银行风险,且该风险外溢至欧洲,市场担忧货币流动性收紧后经济衰退的风险,导致油价破位下跌。从基本面来看,沙特和欧佩克+继续实施减产,供应端收紧为油市提供支撑,且中国需求预期依然较好,带动油价适度反弹。

下个周期,国际原油价格大概率维持波动行情。从美联储加息25个基点来看,实际已经对银行业风险有所警惕,所以放弃了加息50个基点的操作,且市场预期后续加息将继续放缓,甚至不排除年底降息的操作;因此,目前油市消息相对利好,但是宏观风险始终存在,市场依然谨慎为主,国际油价或维持波动行情。

国泰君安期货能源高级研究员黄柳楠对贝壳财经记者表示,3月中旬以来信用风险事件频发,市场悲观情绪的蔓延可能才开始,仍有可能促使油价走出阶段性背离供需面的弱势行情。

考虑到美联储的加息还未完全结束,且美欧通胀水平依旧保持在高位,在海外央行还未改变“抗通胀”的长期政策目标情况下,风险事件加大了市场对美欧市场远期需求下滑的担忧,只是不易确定需求的收缩路径。

广发期货化工首席研究员张晓珍认为,在原油需求方面,海内外需求短期均有支撑,但短期增量有限,原油下游仍存补库需求,支撑原油需求的边际改善预期。

供应方面,从OPEC+表态来看,若后期油价在金融风险下跌破70美元/桶,需关注其进一步减产的可能性。俄罗斯宣称减产50/天至6月份近期或将兑现,预计该减产计划将通过减少炼厂开工以及成品油的出口实现,俄油减产将支撑原油供应维持低弹性。

宏观方面,银行危机进一步蔓延可能性需关注,短期宏观情绪偏弱压制风险资产上行空间,若流动性风险进一步扩大,则油价下方空间或进一步打开。

整体而言,短期原油基本面仍有支撑,宏观情绪暂稳的情况下,预计油价下行空间或有限,但短期需求增量有限,布油或在70美元-80美元/桶区间震荡。中长期,下游需求改善预期或将兑现,原油价格中枢有望上移。

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