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两年内将推7款新车，极狐为何向“场景化应用”转型？

2023-05-05 20:28:43来源：贝壳财经

5月2日，极狐汽车公布的数据显示，4月交付量为1812辆，同比增长59%。

【资料图】

“2023年的首要任务是上量，利用极狐阿尔法S、T森林版和极狐汽车考拉的产品矩阵，全面突破15万元到30万元的纯电市场。”北汽蓝谷、北汽新能源总经理代康伟近日在接受贝壳财经采访时表示。

北汽蓝谷包含极狐汽车和BEIJING两个子品牌，极狐汽车定位高端，是北汽蓝谷目前的发力重点。在今年的上海国际车展上，极狐汽车基于场景化需求开发的全新车型考拉对外亮相，预计将于今年三季度上市。

极狐今年将推出2款新车型

根据北汽蓝谷近日披露的财报，2022年和2023年一季度北汽蓝谷均实现了营收增长。其中，2022年实现营业收入95.14亿元，同比增长约9.4%；2023年一季度营业收入24.97亿元，较2022年一季度的17.31亿元增长7.66亿，增幅达44%。

“主要系整车销量增长带来收入的增长”，北汽蓝谷在财报中表示。2022年，极狐汽车全年批发12623辆，同比增长110%；零售11895辆，同比增长146%。

“极狐占（北汽蓝谷）主营业务收入比重从2021年26%提升到2022年的43%，在整个产品结构变化比较明显。另外，从单车收入来看，2022年比2021年单车收入提升43%，这两个数据反映出整个产品结构比较大的变化。”北汽新能源CFO宋军指出，北汽蓝谷营收增长主要得益于旗下极狐汽车销量的增长和销售结构的改善，去年整车收入同比增长17.27%。

不过，北汽蓝谷仍面临扭亏难题。财报数据显示，2022年北汽蓝谷归属于上市公司股东的净利润亏损54.65亿元；2020年至2022年已累计亏损超170亿元。今年一季度，北汽蓝谷实现小幅减亏，归属于上市公司股东的净利润亏损约8.92亿元。

“整个新能源行业车企亏损比较严重，并且还在持续放大，这是行业真实的一个状况，也是我们所处的竞争环境。”宋军接受采访时坦言。

利润持续亏损主要是因为虽然极狐汽车销量仍在爬坡，与业内月售过万辆的其他新能源汽车品牌相比仍有差距，且该品牌目前仍处于投入阶段，与大多新能源造车企业一样面临战略性亏损挑战。

对于2023年规划，代康伟表示，北汽蓝谷2023年的首要任务是上量。具体而言，一是拓市场，利用极狐阿尔法S、T森林版和极狐汽车考拉的产品矩阵，全面突破15万元到30万元的纯电市场；二是打品牌，树立清晰的品牌形象，建立品牌认知；三是提效率，通过组织、流程、业务的变革调整，提升运营能力。

根据财报披露的信息，除极狐考拉外，北汽蓝谷还将推出“N50”新车型。其中，考拉定位为纯电智能亲子车，目标用户为亲子及准亲子（孕期）家庭，续航里程500公里；N50 面向主流A级SUV市场，以年轻家庭首购用户为主，续航里程 630 公里。

在渠道方面，极狐汽车计划将运营门店从现有的188家增至279家，直营店计划新增至33家，并重点深耕北京、上海、广深等一线城市核心、重点市场。

逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的转型

2023年初国内新能源汽车补贴退出，行业正从补贴驱动向市场驱动转变，新能源汽车产业竞争加剧。为进一步抢占市场，极狐汽车将丰富产品矩阵作为未来发展的重点之一。

“新能源下半场，其实是一次由产品驱动向用户驱动、场景驱动转型的过程，这和整个商业进入场景驱动增长时代的大背景是相吻合的。汽车产品必将在不久的将来，完成从‘以产品为中心的参数系统’到‘以用户为中心的体验系统’的转移。”北汽新能源常务副总经理张国富透露，今明两年，极狐汽车将以场景造车为理念，陆续推出7款新品，逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。

在代康伟看来，电动化技术路线带来了基于场景化产品产生的基本前提。她透露，北汽蓝谷组建了一个近600人的商品创造中心部门。“北汽蓝谷的场景化开发理念，主要是借鉴ICT企业的产品开发模式，投入大量资金用来研究目标人群的场景需求，以及对应的技术解决方案。”

2022年北汽蓝谷研发投入为16.53亿元，占营业收入的17.38%，聚焦整车集成、三电系统、智能化等领域。在研发方面，今年北汽蓝谷将重点优化超充技术，包括4C超充电芯、超充桩以及充电安全等领域，提升消费者的充电体验。

为加大研发投入，北汽蓝谷筹划持续筹集资金。4月22日，北汽蓝谷定向增发获得证监会同意注册批复。

此前在2022年7月，北汽蓝谷披露，公司拟非公开发行股票募资不超过80亿元，募资主要投向面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目及补充流动资金。其中，17亿元拟用于面向场景化产品的滑板平台开发项目。

编辑岳彩周

校对卢茜

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