百人会张永伟：未来3-5年中国商用车领域有望迎来行业大洗牌|今日关注

2023-05-21 12:44:24来源：贝壳财经

“中国商用车行业已经进入更高的发展阶段，追求高质量发展。”中国电动汽车百人会（简称“百人会”）副理事长兼秘书长张永伟在百人会《高维对话》中表示，接下来3-5年，中国商用车领域有望迎来一场行业大洗牌。弱势企业已经很难同时支撑两条线，既要通过燃油车解决生存问题，又要通过高投入解决发展问题。

在“双碳”目标、环境治理、能源安全、产业升级等压力下，高排放重污染的商用车成为交通领域减排降碳的重点，商用车新能源化势在必行。与此同时，随着技术进步和示范应用的推广，智能化为商用车行业注入新的活力。

(相关资料图)

数据显示，2022年，中国新能源商用车销量约33.8万辆，同比增长79%，占商用车总销量的10.2%。新能源商用车的快速增长成为一大亮点。行业预计，到2030年中国新能源商用车市场销量可达150万辆，渗透率有望超过30%。

电动化与智能化已成为触发商用车行业“变局”的重要驱动力。

新能源商用车进入发展快车道

罗兰贝格发布的《新能源商用车白皮书》显示，在汽车行业的变革浪潮中，新能源汽车逐渐成为中国汽车产业发展的中坚力量。而商用车作为拉动中国经济和基础设施建设的关键支柱，其新能源化发展对整个汽车行业有着至关重要的意义。在未来5年的商用车市场竞争中，新能源化将是重中之重。该机构预测，至2025年，国内新能源商用车市场渗透率将超过30%，中重卡渗透率将超25%，总量约170万辆。

行业发展可期，企业布局也在加速。福田汽车、远程商用车、一汽解放等多家国内商用车企业相继加大新能源车型的开发和投资力度，加速电动化转型；外资商用车企业加大投入中国市场，戴姆勒、斯堪尼亚等重卡巨头纷纷在中国进行国产。

“过去我们认为（重卡）的高端市场主要是欧美等西方市场，但如今中国市场（的重卡）也呈现高端化趋势，而且市场规模是以往高端市场的两三倍。这是一个商机，我们要适应中国市场，适应快速发展的商业环境，同时也要坚守核心优势。”斯堪尼亚中国集团总裁何墨池表示，在节能低碳的政策法规与用户高效运营等市场需求的双重驱动下，中国重卡市场正迎来新一轮技术品质升级。要想成为中国市场的主流玩家，实现规模化生产，必须本土化。通过本土化生产、本土化供应链来提升效率。

何墨池预测，“中国十年后可能只剩下3-5家大集团，而这3-5家大集团很可能会成为国际上有竞争力的集团。”同时，他指出，在电动车使用上，中外存在市场环境差异。如在中国市场，换电模式在商用车领域颇受欢迎，但在欧洲充电模式则更加主流。中国商用车尤其重卡往往是2个驾驶员，人歇车不歇。但在欧洲市场因为法规强制要求驾驶员每工作4.5小时必须停车休息至少45分钟，休息时间正好可以充电，因此还是更推崇充电模式。

自动驾驶等智能化技术将带来商业模式的变革

在政策扶持、车企布局和资本涌入下，智能网联商用车也成为重要赛道。

不过，张永伟指出，在电动化与智能化转型的道路上，乘用车与商用车并不同步。在乘用车领域发生的故事，不一定在商用车会同样发生。商用车的应用场景非常复杂，比乘用车更为严苛。另外乘用车是消费属性为主，它的功能定义更加符合消费属性，但是商用车作为生产工具是生产属性，它的功能不能随便切换，它必须解决最应该解决的问题。

“自动驾驶等智能化技术不仅是技术层面的变革，还会带来商业模式的变革。”张永伟认为，目前已经有商用车企业不再满足于过去整车制造商的定位，转型做新型运力服务商。过去是以销售车辆为主，和用户之间是买卖关系，到电动化和智能化的时候，企业不再销售汽车，而是向客户提供运力，或者与客户共同建立一个运营主体。商用车企业由生产制造型企业变成提供“生产+服务”的运营公司。

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